RAALTE – Begin oktober start de gemeente Raalte met de reconstructie van de Harinkdijk in Raalte. De Harinkdijk wordt veranderd in een fietsstraat met een aanliggend voetpad.
Op dit moment leggen nutsbedrijven, ter voorbereiding van die reconstructie, kabels en leidingen langs de Harinkdijk.
De reconstructie van de Harinkdijk duurt ongeveer 5 weken. De werkzaamheden vinden plaats op het gedeelte vanaf de Ridderschapsweg tot de Knapenveldsweg. Aannemer is de firma Schagen Infra BV uit Zwolle.
Waarom wordt de Harinkdijk gereconstrueerd?
Door de aanleg van de Burgemeester Zuidwijklaan heeft de Harinkdijk geen functie meer als route voor doorgaand verkeer. Dat maakt het mogelijk de weg in te richten zoals dat in de toelichting op het bestemmingsplan beschreven staat. Bovendien is de bestrating van de Harinkdijk in slechte staat. Dit alles maakt reconstructie van de Harinkdijk noodzakelijk.
Een fietsstraat, wat betekent dit?
De Harinkdijk wordt ingericht als fietsstraat. Vanwege de ontwikkeling van de woongebieden Salland I en binnenkort ook Salland II krijgt de Harinkdijk een andere functie. De Harinkdijk is vanaf nu vooral bedoeld voor de afwikkeling van langzaam verkeer. De Harinkdijk kan ook meer recreatief gebruikt worden.
De nieuwe inrichting moet dus afgestemd zijn op (brom)fietsers en voetgangers. De Harinkdijk wordt daarom een fietsstraat. Een fietsstraat is een straat binnen een verblijfsgebied, die functioneert als belangrijke (brom)fietsverbinding en die door vormgeving en inrichting ook herkenbaar is als (brom)fietspad.
Aantrekkelijke fietsverbinding
De Harinkdijk moet een aantrekkelijke fietsverbinding worden. Daarom wordt de Harinkdijk voorzien van een rode asfaltloper van 3,0 meter breed waarover comfortabel gefietst kan worden. Ook plaatsen de gemeente openbare verlichting.
De voetganger wordt niet vergeten, er wordt een voetpad aan de noordzijde aangelegd.
Auto te gast
De aanliggende woningen moeten natuurlijk bereikbaar blijven. Daarom mag de straat ook door auto- en vrachtverkeer gebruikt worden. Auto- en vrachtverkeer zijn er echter wel ’te gast’. Langzaam verkeer is de belangrijkste gebruiker van de Harinkdijk. De nieuwe wegbreedte houden we daarom ook behoorlijk smal.
De afzetpaal die vorig jaar is aangebracht moet ervoor zorgen dat doorgaand verkeer geen gebruik maakt van de Harinkdijk.